節(jié)氣門位置傳感器(TPS)是用于監(jiān)測(cè)內(nèi)燃機(jī)中節(jié)氣門板位置的傳感器。傳感器通常是一個(gè)可變電阻器，它產(chǎn)生與節(jié)流板位置成比例的輸出電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通常使用該電壓來控制燃油噴射、點(diǎn)火正時(shí)和其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。

　TPS通常是一個(gè)電位器，它根據(jù)油門的位置產(chǎn)生電壓。該電壓被發(fā)送到ECU，ECU使用它進(jìn)行計(jì)算。旋轉(zhuǎn)電位器的應(yīng)用范圍很廣，從立體聲設(shè)備的音量控制到確定發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣燃料混合物的傳感器。在每種情況下，電位器的電阻都會(huì)隨著游標(biāo)沿電阻器軌道的移動(dòng)而變化。

　電位器由三根線組成，地線、熱電源和信號(hào)線（雨刷）。電位器通常作為分壓器電路的一部分連接，分壓器的一端連接到大地（地），另一端連接到更高的電壓。信號(hào)線與車載電腦相連。當(dāng)游標(biāo)沿電阻器軌道移動(dòng)時(shí)，它會(huì)改變施加到組件上的電壓量。TPS將此信息報(bào)告給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)，以便它可以相應(yīng)地調(diào)節(jié)空氣/燃料混合物和點(diǎn)火正時(shí)。

　3線節(jié)氣門位置傳感器接線圖

　三線節(jié)氣門位置傳感器有三根線：

　熱電源線（參考電壓來自ECU）

　接地線

　信號(hào)線（向ECU提供信號(hào)）

　所有的電線都連接到車載電腦。熱線是取自汽車計(jì)算機(jī)(ECU)的饋電源。此參考電位意味著汽車ECU通過此導(dǎo)線向TPS傳感器提供5伏電源。地線另外取自ECU。該接地線為TPS傳感器提供接地。

　第三根線是信號(hào)線，通過該線將信息（信號(hào)）從傳感器發(fā)送到汽車的計(jì)算機(jī)。這條線可以產(chǎn)生一個(gè)0到5伏的信號(hào)。理想情況下，傳感器的信號(hào)輸出線應(yīng)在油門關(guān)閉時(shí)接近0V，在油門全開時(shí)接近5V。ECU監(jiān)控信號(hào)線并使用它來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門位置。這些類型的傳感器用于電纜操作的節(jié)氣門體。

　4線油門位置傳感器接線圖

　節(jié)氣門位置傳感器是一種在汽車應(yīng)用中用于監(jiān)控節(jié)氣門位置的傳感器。四線節(jié)氣門位置傳感器有四根線，兩根是信號(hào)線，兩根是接地線和熱線。

　信號(hào)線（傳感器1）

　信號(hào)線（傳感器2）

　熱電源線（參考電壓來自ECU）

　接地線

　四線節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)部有兩個(gè)電位器，電位器有公共接地線和熱線。兩根信號(hào)線負(fù)責(zé)將節(jié)氣門位置數(shù)據(jù)傳輸?shù)紼CU，而另外兩根線則用于接地和電源。車載計(jì)算機(jī)(ECU)通過熱電源線向TPS傳感器提供5伏的電源（參考電壓）。所有的電線都連接到車載電腦。

　四線節(jié)氣門位置傳感器包含兩個(gè)電位器，因此它使用兩條信號(hào)線來讀取每個(gè)電位器的輸出。這使傳感器能夠準(zhǔn)確地跟蹤節(jié)流板的位置。通過測(cè)量這兩個(gè)點(diǎn)的電壓，傳感器可以確定節(jié)氣門打開或關(guān)閉的程度。