碰撞傳感器是與摩托車安全氣囊系統(tǒng)配合使用的傳感器。碰撞傳感器是鋼球型機電傳感器，主要由殼體，永磁體，鋼套，鋼球，觸點和連接器組成。

　　摩托車上安裝了4個碰撞傳感器，分別安裝在前叉的左側(cè)和右側(cè)。當(dāng)摩托車發(fā)生嚴重碰撞事故時，四個碰撞傳感器中的任何一個檢測到加速度變化超過控制器（ECU）預(yù)設(shè)的最大值，控制器（ECU）立即開啟充電。泵激活電路并引爆充氣機使安全氣囊快速充氣，即在碰撞后的0.06秒內(nèi)，安全氣囊迅速位于摩托車車把的前面，并且駕駛員的頭部向腰部展開，從而減慢了行駛速度人向前沖以防止損壞。

　　碰撞傳感器的安裝

　　經(jīng)過許多國家的改造，許多汽車還配備了側(cè)面安全氣囊。當(dāng)汽車側(cè)面碰撞時，安全氣囊也會充氣。安全氣囊系統(tǒng)在汽車的左側(cè)和右側(cè)裝有碰撞傳感器。這更加人道以確保汽車使用者的安全。

　　對于早期的汽車，通常在車身的前部和中部安裝多個觸發(fā)器碰撞傳感器，例如在大燈支架下方的車身兩側(cè)的擋泥板內(nèi)側(cè)。，以及發(fā)動機散熱器支架的側(cè)面等部位。隨著碰撞傳感器制造技術(shù)的發(fā)展，一些汽車將觸發(fā)將碰撞傳感器安裝在安全氣囊計算機中。保護性碰撞傳感器通常與安全氣囊計算機組裝在一起，并且大多數(shù)安裝在駕駛艙的中央控制臺下方。

　　前部碰撞：除了安全氣囊控制模塊中的中央傳感器之外，S級汽車還配備有前端傳感器。由于這些傳感器位于前端模塊的裸露位置，因此它們可以更早且更準確地檢測到碰撞的強度，從而可以進一步縮短從發(fā)生碰撞到激活安全氣囊和安全帶的時間。牽開器。因此，安全帶可以提早收緊，在發(fā)生碰撞時允許乘客緊貼乘客艙并承受車身結(jié)構(gòu)的減速。

　　側(cè)面碰撞：當(dāng)門區(qū)域發(fā)生側(cè)面碰撞時，新的壓力傳感器會迅速而準確地將信息發(fā)送到控制模塊。在碰撞中，當(dāng)門的內(nèi)外板之間的空氣被壓縮時，傳感器會做出反應(yīng)。在新的S級汽車中，B柱還配備了側(cè)面?zhèn)鞲衅鳌?/p>

　　尾部碰撞：發(fā)生嚴重事故時，請激活前排和后排座椅的安全帶扣收緊器，以將乘客固定到位。

　　側(cè)翻：發(fā)生側(cè)翻時，集成在安全氣囊控制模塊中的側(cè)翻傳感器可以激活安全帶卷收器和車窗安全氣囊。