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回答1：陀螺儀測(cè)角速度的，加速度是測(cè)線性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。 加速度計(jì)在較長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)量值是正確的，而在較短時(shí)間內(nèi)由于信號(hào)噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時(shí)間內(nèi)則比較準(zhǔn)確...

回答1：陀螺儀的原理就是，一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體的旋轉(zhuǎn)軸所指的方向在不受外力影響時(shí)，是不會(huì)改變的。人們根據(jù)這個(gè)道理，用它來(lái)保持方向。然后用多種方法讀取軸所指示的方向，并自動(dòng)將數(shù)據(jù)信號(hào)傳給控制系統(tǒng)。我們騎自行車(chē)其...

回答1：加速度傳感器是測(cè)量加速度的。測(cè)量結(jié)果可以換算成移動(dòng)速度，角度等數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)加速度傳感器是可以用來(lái)做電子陀螺儀的。手機(jī)里邊的陀螺儀八成就是用加速度傳感器來(lái)做方向的測(cè)量。回答2：手機(jī)中陀螺儀和加...

回答1：傾角傳感器顧名思義是感應(yīng)傾斜偏差角度的，只有數(shù)據(jù)反饋無(wú)命令反饋。陀螺儀是感應(yīng)動(dòng)作變量，進(jìn)而控制舵機(jī)進(jìn)行修復(fù)動(dòng)作命令。按樓主的要求，樓主需選用三軸陀螺儀和三顆速度起碼是0.08s/60°...

平衡車(chē)的運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化，并利用伺...

繞一個(gè)支點(diǎn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的剛體稱(chēng)為陀螺(top)。通常所說(shuō)的陀螺是特指對(duì)稱(chēng)陀螺，它是一個(gè)質(zhì)量均勻分布的、具有軸對(duì)稱(chēng)形狀的剛體，其幾何對(duì)稱(chēng)軸就是它的自轉(zhuǎn)軸。 與蒼蠅退化的后翅（平衡棒）原理類(lèi)似。陀螺儀原理圖在...

兩個(gè)東西都可以用在導(dǎo)航上，各有優(yōu)點(diǎn)。陀螺儀是利用陀螺的定軸性和進(jìn)動(dòng)性，可以測(cè)量姿態(tài)（利用定軸性）和尋北（利用進(jìn)動(dòng)性）的儀器；短時(shí)間精度高，長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)存在累積誤差。磁場(chǎng)傳感器是可以測(cè)量地球磁場(chǎng)，在不受...

特點(diǎn)一：27地址（TMP175）8個(gè)地址（TMP75）數(shù)字輸出：兩線串行接口分辨率：9-12位，用戶(hù)可選擇準(zhǔn)確性：±0.5°C（最大值），在-25°C至+85°C...

根據(jù)溫度傳感器輸出方式及接口方式的不同，大體可以分為模擬溫度傳感器和數(shù)字溫度傳感器。模擬溫度傳感器輸出的模擬信號(hào)，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的接口電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后才能由微處理器進(jìn)行處理。數(shù)字溫度傳感器輸出的數(shù)字...

張力控制器美塞斯張力控制過(guò)程中，用于測(cè)量卷材張力值大小的儀器。張力控制器內(nèi)按其工作原容理又可分為應(yīng)變片型和微位移型，應(yīng)變片型是張力應(yīng)變片和壓縮應(yīng)變片按照電橋方式連接在一起，當(dāng)受到外壓力時(shí)應(yīng)變片的電阻值...