旋轉(zhuǎn)角度傳感器是一種能夠測(cè)量和記錄旋轉(zhuǎn)物體角度變化的裝置。它通過(guò)感知旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，將角度信息轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或其他形式的輸出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)角度的精確測(cè)量和控制。無(wú)論是汽車(chē)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度，還是風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)速度，旋轉(zhuǎn)角度傳感器都能為其提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

　方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)向速度，是車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，也叫轉(zhuǎn)向角傳感器，安裝在方向盤(pán)下方的方向柱內(nèi)，一般通過(guò)CAN總線和PCM相連。

　1、轉(zhuǎn)向角度傳感器檢測(cè)到汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)后：向汽車(chē)電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令，為汽車(chē)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，汽車(chē)電控單元根據(jù)車(chē)速傳感器信號(hào)和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)，判斷汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小，以控制車(chē)身的傾斜，使汽車(chē)能夠按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。

　2、需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的協(xié)助：ESP電子穩(wěn)定程序、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)、EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等系統(tǒng)都需要方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的協(xié)助。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器故障出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，以上系統(tǒng)將不能正常工作，而且更會(huì)影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)方向錯(cuò)亂、搖晃、跑偏和反應(yīng)不靈敏等現(xiàn)象，給行駛帶來(lái)安全隱患。轉(zhuǎn)向角傳感器一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)檢修或更換，確保汽車(chē)轉(zhuǎn)向正常，保證行車(chē)安全。